Kecil molek orangnya, tetapi semangat Nur Moana tidak terkalahkan. Nur Moana, 25, menerbangkan pesawat komersial 180 penumpang sejak berumur 22 tahun.
Pemandangan kereta yang berderet di luar pagar kawasan Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra di Pengkalan Chepa, Kota Bharu, Kelantan pada setiap hujung minggu sentiasa menimbulkan tanda tanya.
Malah, senario para pemilik kereta bersama keluarga bersantai di atas bumbung, hud dan bonet kereta sambil menghadap landasan tempat kapal terbang mendarat dan berlepas pernah dianggap luar biasa.
Ramai yang hairan dengan ketaksuban yang ditunjukkan itu kerana saban minggu mereka kembali ke situ semula.
Ada yang melakukannya kerana kagum dengan jentera canggih kapal terbang yang kompleks dari segi binaannya. Sebahagiannya cuma kerana seronok melihat pesawat gergasi menujah ruang udara. Atau mereka tidak dapat memikirkan aktiviti lain untuk mengisi waktu hujung minggu.
Namun, bagi Nur Moana Ishak, 25, pengalaman melakukan perkara yang sama di luar pagar Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah di Subang, Selangor, sambil ditemani ayahnya, Ishak Yaacob Latiff, bukan sekadar kenangan indah.
Dia suka melakukan apa yang menjadi minat penduduk Kota Bharu itu kerana minatnya terhadap sisa bunyi yang ditinggalkan kapal terbang setiap kali ia berlepas.
Pengalaman dan pendedahan itu menjadi input yang paling berharga dalam hidup Nur Moana.
"Pertama kali saya melihat kapal terbang di lapangan terbang dan mendengar bunyi enjinnya, saya terus jatuh cinta. Waktu itu saya masih dalam sekolah menengah. Sejak itulah saya selalu menghabiskan masa di luar pagar lapangan terbang di bahagian landasan di Subang.
"Saya sanggup melakukannya hampir setiap hujung minggu kerana minat yang mendalam terhadap kapal terbang. Ketika berumur 13 tahun, saya sudah memasang tekad hendak menjadi seorang juruterbang," ujar Nur Moana, salah seorang juruterbang terawal pesawat komersial AirAsia. AirAsia sekarang mempunyai 10 juruterbang wanita.
Meminati kedua-dua pesawat ketenteraan dan komersial, anak bongsu daripada dua beradik ini juga tidak pernah memikirkan jawatan yang disandangnya pada hari ini sebagai karier lelaki.
"Saya tidak pernah mengambil kira isu jantina ketika memasang impian untuk menjawat jawatan ini. Ia bukan milik mana-mana jantina. Ia adalah satu kerjaya," kongsinya.
 |
| |
Nur Moana merupakan cucu pelukis tersohor negara, Allahyarham Datuk Hoessein Enas. Dibesarkan ibu yang merupakan seorang suri rumah manakala bapanya seorang ahli perniagaan, Nur Moana mendapat sokongan keluarga sejak mula dia meminati kapal terbang.
Sejak kecil, biliknya dipenuhi dengan replika pelbagai jenis pesawat. "Keluarga saya sudah menerima minat saya ini. Mereka juga menghadiahkan dua daripada enam replika kapal terbang yang ada di dalam bilik saya sekarang," katanya yang membina sendiri replika tersebut.
Mengakui terpaksa menempuh sedikit kesukaran pada peringkat permulaan menjadi pelatih juruterbang di Akademi Penerbangan Malaysia (MFA) di Batu Berendam Melaka, kata Nur Moana, tekanan dirasakan semasa kursus intensif latihan teori.
"Daripada 21 pelatih ketika itu, hanya ada tiga orang wanita termasuk saya. Nasib baik saya mempunyai kawan-kawan yang sentiasa membantu," jelasnya yang telah mengumpul waktu penerbangan sebanyak 200 jam semasa latihan.
Mendarat di atas air
Sudah tiga tahun menerbangkan kapal terbang penumpang, anak jati Kuala Lumpur yang menetap di Jalan Duta bersama keluarga ini menjelaskan terdapat perbezaan yang ketara antara berada di tempat tinggi dengan berada di dalam kokpit ketika di udara.
"Saya akui saya juga agak gayat pada ketinggian, tetapi perasaan berada di tempat tinggi dalam keadaan terbuka berbeza berbanding dengan duduk dalam kokpit kapal terbang yang sempit.
"Biar beribu batu tingginya daripada permukaan bumi, berada di dalam kokpit memberikan saya rasa lebih selamat kerana ia tertutup dan stabil," kata lulusan jurusan perniagaan Institut Help, Kuala Lumpur itu.
Perspektif Nur Moana terhadap kerjayanya menunjukkan kelainan pada personalitinya.
"Setiap hari saya perlu berdepan dengan senario yang berbeza. Itulah yang membuatkan kerja ini lebih menarik," katanya.
Penerbangan pertama Nur Moana membawa penumpang ialah pada 2 September 2006 ketika dia berusia 22 tahun. Dia memandu pesawat AirAsia ke Surabaya di timur Pulau Jawa, Indonesia.
"Ketika kapal terbang yang saya pandu itu menghampiri Surabaya, pemandangan matahari terbenam di situ sangat indah. Ada sinaran jingga di garis ufuk," katanya.
Selain melakukan penerbangan domestik, si gadis kecil molek ini juga sudah melangkaui sempadan udara Thailand, Indonesia dan China.
"Saya berharap satu hari nanti saya berpeluang untuk mendaratkan kapal terbang di Lapangan Terbang Antarabangsa Honolulu, Hawaii, kerana kapal terbang dapat mendarat 'di atas air' di sana," kata Nur Moana.
Menurutnya, lapangan terbang di Hawaii itu dibina di atas terumbu karang. Ia mempunyai landasan sepanjang dua kilometer, menjadikannya antara lapangan terbang yang paling sedikit menghasilkan bunyi di dunia.
Menjadi kapten kapal terbang bermakna mengetuai krew setiap kali mereka berlepas ke udara dan melepasi sempadan negara. Bagaimana Nur Moana menangani krew lelaki?
"Tidak timbul isu juruterbang lelaki atau perempuan. Krew, sama ada lelaki atau perempuan, melayan saya sama saja seperti mana-mana juruterbang lelaki yang lain. Ia sesuatu yang normal untuk seorang wanita menjadi juruterbang.
"Di negara lain, sudah ramai juruterbang wanita, dan mereka telah lama menerima bahawa wanita juga boleh menjadi seorang juruterbang. Apa yang penting ialah saya perlu memiliki ketegasan.
"Tetapi itu tidak bermakna personaliti saya berubah setelah saya menjadi seorang juruterbang. Saya masih seperti saya yang sebelum ini," jelasnya.
Murah dengan senyuman dan sekali sekali kedengaran ketawa kelucuan apabila diusik, Nur Moana ternyata lebih matang daripada usianya.
Katanya: "Wanita boleh menjawat semua jawatan dalam mana-mana bidang. Selagi ada minat dan semangat, wanita boleh melakukan apa saja."
huh...
ReplyDeletebanggo kawe ngan mu...
awesomeee...